新能源汽車時代已然來臨，人氣飆升，簡單介紹一下新能源汽車的電機種類以及優缺點。

靠前種，直流電機

直流電機是讓來自汽車電池的直流電流，通過彈簧加載的碳或是鉛“刷子”傳送到轉子繞組，這部分“刷子”為連接到線繞組的旋轉觸點提供能量。每次旋轉幾度，電刷為一組新的觸點供電。當汽車電機軸轉動的時候，會接連致使轉子上電磁鐵的極性反轉。

圍繞轉子電磁繞組的外殼有永磁體。優點是一開始的成本較低，性較高，電機容易控制。改變電壓能夠調節電機速度，還能夠改變電流，繼而控制其扭矩。缺點涵蓋較低的使用壽命，還有維護電刷以及觸點的成本。因此除了部分印度鐵路機車外，這種類型的電機很少用在運輸上。

第二種，無刷直流電機。

這種電機通過將永磁體轉移到轉子上面，再將電磁鐵放在定子（外殼）上面，還使用外部電機控制器將各種勵磁繞組，從正繞組交替切換到負繞組，將電刷和其維護進行消除，進而產生旋轉磁場。

 優點是使用壽命較長，效率高以及維護成本不高。缺點是初始成本更高，電機速度控制器更復雜，一般需要三個霍爾效應傳感器，才能正確確定定子繞組電流的相位。定子繞組的切換致使轉矩脈動，傳遞的轉矩周期性加大以及減小。這種類型的電機在電動自行車以及踏板車等小型汽車市場人氣很高，用在部分輔助汽車應用上面，例如電動助力轉向輔助。

第三種，永磁同步電機。

在物理上，BLDC以及PMSM電機看起來一樣。兩者在轉子上都具有永磁體，在定子中有勵磁繞組。差別在于，PMSM不是用直流電流以及周期性地打開以及關閉各種繞組，繼而讓永磁體旋轉，在連續正弦交流電電流下運作。代表其沒有扭矩波動，只需一個霍爾效應傳感器來對轉子速度以及位置進行確定，所以更較較為效率。

優點在于其功率密度以及啟動扭矩強大。缺點是，在不高速供電時會產生反電動勢，會致使阻力以及熱量讓電機退磁。這種電機在汽車動力轉向以及制動系統里有部分作用，已經成為現在大部分電池電動汽車以及混合動力汽車的電機設計較早。